Ég var að fá senda frá Kjartani leiðrétta tíma, eða eins og hann segir: Þar sem ekki vannst tími til strax eftir keppnina að skoða og yfirfara úrslitin þá hefur það tekið mig smá tíma að skoða þau og biðja Guðjón um að leiðrétta það sem ég sé að er greinilega rangt. Felldir voru út nokkrir greinilegir svindlhringir. Einnig voru allir undir 350 mínútum felldir út. Koma þeir ekki fram í heildarúrslitum en þó má sjá allar aðrar tíma upplýsingar um þá.
Sjá úrslit
Greinasafn fyrir flokkinn: Keppnir
Hér er allt um keppnir, keppnishald og úrslit
Myndir frá Klaustri óskast
Gaman væri, þar sem fjöldi ljósmyndara sást við brautina á Klaustri, að fá sendar bestu myndirnar frá mönnum, og þar sem vefurinn hefur ekki ótakmarkað pláss, að þá getum við blandað saman skemmtilegu úrtaki af völdum góðum innsendum myndum í eitt gallery svo að allir geti notið. Þannig að þeir sem eiga vel heppnaðar og skarpar stemmnings og action myndir eru hvattir til að senda þær á vefinn í fullri stærð.
Klaustur 2004 – Heildarúrslit
Overall úrslit
| Overall úrslit | |||||
| Sæti | Stig | Rásnr og nafn | Tími | Flokkur | Hjól |
| Eknir hringir: 17 | |||||
| 1 | 100 | 14-D.Knight + E.Jones |
379:27.38 | 1 | KTM |
| Eknir hringir: 16 | |||||
| 2 | 85 | 4-Einar + G.Sala |
372:02.81 | 1 | KTM |
| 3 | 75 | 17-Reynir + Ragnar |
373:14.38 +1:11.57 |
1 | Honda |
| 4 | 67 | 2-M.Frisk + Brent |
373:48.66 +1:45.85 |
1 | Suzuki |
| 5 | 60 | 89-Haukur + M.Olsen |
375:36.31 +3:33.50 |
1 | Husaberg |
| 6 | 54 | 40-Gunnlaugur + Valdima |
381:19.54 +9:16.73 |
1 | Yamaha |
| Eknir hringir: 15 | |||||
| 7 | 49 | 3-Bjarni + Jóhannes |
367:34.61 | 1 | Honda |
| 8 | 45 | 11-Mikael + Gunar |
372:28.79 +4:54.18 |
1 | Yamaha |
| 9 | 42 | 12-P.Knutsson + M.Lages |
380:07.53 +12:32.92 |
1 | Suzuki |
| 10 | 41 | 5-Gylfi + Magnús |
391:05.76 +23:31.15 |
1 | Suzuki |
| Eknir hringir: 14 | |||||
| 11 | 40 | 23-Jón + Friðrik |
360:56.02 | 1 | Yamaha |
| 12 | 39 | 66-Helgi + Jóhann |
364:02.05 +3:06.03 |
1 | KTM |
| 13 | 38 | 27-Gunnar + Páll |
371:28.21 +10:32.19 |
1 | Yamaha |
| 14 | 37 | 95-Björgvin + Guðmundur |
373:23.33 +12:27.31 |
1 | KTM |
| 15 | 36 | 63-Gunnlaugur + Helgi |
375:39.17 +14:43.15 |
1 | KTM |
| 16 | 35 | 180-Árni + Magnús |
375:54.00 +14:57.98 |
1 | |
| 17 | 34 | 20-Guðmundur + Árni |
375:58.94 +15:02.92 |
1 | Suzuki |
| 18 | 33 | 61-Finnur + Vilhelm |
376:49.91 +15:53.89 |
1 | Honda |
| 19 | 32 | 76-Bragi + Óskar |
379:56.99 +19:00.97 |
1 | Yamaha + Honda |
| 20 | 31 | 160-Kristdór + Hjálmar |
381:12.84 +20:16.82 |
1 | Honda |
| 21 | 30 | 21-Valdimar + Hrafnkell |
381:36.18 +20:40.16 |
1 | Yamaha |
| 22 | 29 | 65-Ingi + Gunnlaugur |
384:32.16 +23:36.14 |
1 | Suzuki + Yamaha |
| 23 | 28 | 32-Magnús + Guðmundur |
385:45.27 +24:49.25 |
1 | Honda |
| 24 | 27 | 30-Hákon + Þorvaldur |
388:10.38 +27:14.36 |
1 | Honda |
| Eknir hringir: 13 | |||||
| 25 | 26 | 72-Bjarni + Hafsteinn |
360:54.21 | 1 | KTM |
| 26 | 25 | 36-Tómas + Jón B. |
362:25.44 +1:31.23 |
1 | GASGAS |
| 27 | 24 | 37-Jóhann + Baldur |
362:31.09 +1:36.88 |
1 | KTM + GASGAS |
| 28 | 23 | 163-Alexander + Guðmundu |
362:54.05 +1:59.84 |
1 | Yamaha + KTM |
| 29 | 22 | 108-Mikael + Kristján |
365:22.19 +4:27.98 |
1 | GASGAS |
| 30 | 21 | 43-Guðni + Þorvaldur |
366:01.07 +5:06.86 |
1 | Honda + Suzuki |
| 31 | 20 | 165-Víðir + Magnús |
368:52.17 +7:57.96 |
1 | Yamaha |
| 32 | 19 | 18-Bergmundur + Aron |
369:06.39 +8:12.18 |
1 | Suzuki |
| 33 | 18 | 107-Sæþór + Sævar |
369:35.06 +8:40.85 |
1 | Honda + Kawasaki |
| 34 | 17 | 59-Kristófer + Sveinn |
370:19.44 +9:25.23 |
1 | KTM |
| 35 | 16 | 82-Jóhann + Ómar |
371:03.99 +10:09.78 |
1 | KTM + Honda |
| 36 | 15 | 110-Stefán + Arnór |
371:12.89 +10:18.68 |
1 | Kawasaki |
| 37 | 14 | 98-Snæbjörn + Sigurður |
373:43.33 +12:49.12 |
1 | Yamaha |
| 38 | 13 | 28-Hallgrímur + Haraldu |
374:03.60 +13:09.39 |
1 | Kawasaki + Husqvarna |
| 39 | 12 | 9-Brynjólfur + Gunnar |
374:07.99 +13:13.78 |
1 | Honda |
| 40 | 11 | 10-B.Kellner + R.Ahlin |
374:20.35 +13:26.14 |
1 | Suzuki |
| 41 | 10 | 39-Steinn + Pálmi |
374:48.74 +13:54.53 |
1 | TM |
| 42 | 9 | 38-Þorsteinn + Ingvar |
374:52.15 +13:57.94 |
1 | GASGAS |
| 43 | 8 | 15-W.Smallwood + Þór |
377:56.01 +17:01.80 |
1 | Suzuki |
| 44 | 7 | 154-Grettir + Birgir |
378:29.87 +17:35.66 |
1 | Honda |
| 45 | 6 | 49-Stefán + Kári |
378:44.59 +17:50.38 |
1 | KTM |
| 46 | 5 | 173-Sölvi Árnason |
380:26.87 +19:32.66 |
2 | TM |
| 47 | 4 | 1-Haraldur + Októ |
380:58.39 +20:04.18 |
1 | KTM |
| 48 | 3 | 115-Jóhann + Hákon |
381:07.73 +20:13.52 |
1 | Suzuki + KTM |
| 49 | 2 | 62-Einar + Sigurður |
383:14.11 +22:19.90 |
1 | Yamaha + KTM |
| 50 | 1 | 80-Anton + Örn |
385:19.51 +24:25.30 |
1 | Yamaha + KTM |
| 51 | 1 | 47-Hermann + Guðmundur |
385:47.47 +24:53.26 |
1 | Yamaha |
| 52 | 1 | 31-Ágúst + Gísli |
385:55.87 +25:01.66 |
1 | Yamaha + KTM |
| 53 | 1 | 60-Erling + Dagur |
386:49.37 +25:55.16 |
1 | Kawasaki |
| 54 | 1 | 125-Hafsteinn + Haukur |
388:18.02 +27:23.81 |
1 | Honda + Yamaha |
| Eknir hringir: 12 | |||||
| 55 | 1 | 24-Einar + Þórður |
358:01.25 | 1 | KTM + Suzuki |
| 56 | 1 | 129-Sigurður + Gunnar |
360:38.33 +2:37.08 |
1 | Suzuki |
| 57 | 1 | 33-Eiríkur + Sverrir |
360:48.66 +2:47.41 |
1 | KTM |
| 58 | 1 | 34-Jón + Pálmar |
361:04.64 +3:03.39 |
1 | Yamaha |
| 59 | 1 | 45-Gunnar + Guðmundur |
362:09.56 +4:08.31 |
1 | KTM |
| 60 | 1 | 69-Pétur + Hrólfur |
362:17.20 +4:15.95 |
1 | Suzuki + KTM |
| 61 | 1 | 70-Sveinn + Elvar |
362:46.58 +4:45.33 |
1 | KTM |
| 62 | 1 | 74-Jóhann + Eiríkur |
363:54.31 +5:53.06 |
1 | KTM + Yamaha |
| 63 | 1 | 13-Heimir + Þorsteinn |
364:23.58 +6:22.33 |
1 | Montesa + Husaberg |
| 64 | 1 | 71-Aron + Sara |
366:32.38 +8:31.13 |
1 | KTM |
| 65 | 1 | 121-Jóhannes + Gunnar |
366:35.95 +8:34.70 |
1 | Yamaha + Honda |
| 66 | 1 | 68-Jóhann + Ólafur |
369:21.66 +11:20.41 |
1 | KTM + Husqvarna |
| 67 | 1 | 141-Jakob + Eiríkur |
369:39.07 +11:37.82 |
1 | KTM + Yamaha |
| 68 | 1 | 133-Guðbjörn + Gísli |
369:43.47 +11:42.22 |
1 | KTM + Kawasaki |
| 69 | 1 | 57-Björn + Björn |
370:29.93 +12:28.68 |
1 | KTM |
| 70 | 1 | 124-Sigurður + Guðmundur |
371:24.37 +13:23.12 |
1 | Yamaha + Husaberg |
| 71 | 1 | 78-Gunnar + Guðmundur |
371:32.55 +13:31.30 |
1 | KTM |
| 72 | 1 | 73-Halldór + Sigurður |
371:50.29 +13:49.04 |
1 | KTM + Suzuki |
| 73 | 1 | 127-Loftur + Pétur |
372:19.24 +14:17.99 |
1 | Yamaha |
| 74 | 1 | 7-Kristinn + Benidikt |
373:05.76 +15:04.51 |
1 | Honda |
| 75 | 1 | 179-Jónas + Stefán |
374:57.59 +16:56.34 |
1 | KTM + GASGAS |
| 76 | 1 | 42-Pétur Smárason |
377:07.21 +19:05.96 |
2 | KTM |
| 77 | 1 | 50-Róbert + Hinrik |
379:52.65 +21:51.40 |
1 | Yamaha |
| 78 | 1 | 46-Jakob + Guðmundur |
380:44.06 +22:42.81 |
1 | KTM |
| 79 | 1 | 146-Reynir + Vilhjálmur |
380:55.65 +22:54.40 |
1 | Honda + Suzuki |
| 80 | 1 | 120-Kristinn + Óskar |
382:28.14 +24:26.89 |
1 | Cannondale + Suzuki |
| 81 | 1 | 26-Magnús + Stefán |
384:16.84 +26:15.59 |
1 | KTM |
| 82 | 1 | 116-Geir + Stefán |
384:48.37 +26:47.12 |
1 | Yamaha + Suzuki |
| 83 | 1 | 85-Eiður + Stefán |
385:57.68 +27:56.43 |
1 | GASGAS |
| 84 | 1 | 104-Bergþór + Vilhjálmur |
388:26.58 +30:25.33 |
1 | Suzuki |
| 85 | 1 | 109-Magnús + Andrés |
391:14.77 +33:13.52 |
1 | KTM + GASGAS |
| 86 | 1 | 86-Stefán + Guðjón |
392:38.09 +34:36.84 |
1 | Kawasaki + Honda |
| Eknir hringir: 11 | |||||
| 87 | 1 | 100-Björgvin + Ársæll |
359:15.78 | 1 | Honda + Suzuki |
| 88 | 1 | 149-Hlynur + Gunnar |
359:48.52 +0:32.74 |
1 | Honda + Kawasaki |
| 89 | 1 | 177-Þorsteinn + Heimir |
361:13.54 +1:57.76 |
1 | |
| 90 | 1 | 178-Ómar + Haraldur |
363:13.72 +3:57.94 |
1 | Honda |
| 91 | 1 | 88-Helgi + Hörður |
363:50.19 +4:34.41 |
1 | KTM |
| 92 | 1 | 16-Loftur + Einar Ingi |
367:27.31 +8:11.53 |
1 | Honda |
| 93 | 1 | 113-Ágúst + Kristján |
367:53.78 +8:38.00 |
1 | Honda + Suzuki |
| 94 | 1 | 91-Ingi + Þorgeir |
369:02.49 +9:46.71 |
1 | Honda |
| 95 | 1 | 83-Jón + Einar |
371:54.90 +12:39.12 |
1 | KTM |
| 96 | 1 | 172-Hilmar + Páll |
372:46.97 +13:31.19 |
1 | KTM + Honda |
| 97 | 1 | 119-Kristinn + Jón |
375:50.64 +16:34.86 |
1 | KTM + Yamaha |
| 98 | 1 | 123-Júlíus + Einar |
378:54.48 +19:38.70 |
1 | Yamaha |
| 99 | 1 | 128-Ágúst Már Viggósson |
390:57.46 +31:41.68 |
2 | Honda |
| 100 | 1 | 111-Aðalheiður + Rúnar |
393:57.51 +34:41.73 |
1 | KTM + Kawasaki |
| Eknir hringir: 10 | |||||
| 101 | 1 | 25-Sigurjón + Magnús |
355:35.75 | 1 | KTM |
| 102 | 1 | 144-Ólafur + Jóhann |
356:03.27 +0:27.52 |
1 | TM |
| 103 | 1 | 155-Sigurjón + Ingi |
361:23.32 +5:47.57 |
1 | KTM + TM |
| 104 | 1 | 150-Hjálmar + Örn |
365:13.34 +9:37.59 |
1 | Suzuki + Kawasaki |
| 105 | 1 | 44-Páll + Árni |
365:48.50 +10:12.75 |
1 | KTM + Husaberg |
| 106 | 1 | 35-Arnar + Pétur |
365:53.71 +10:17.96 |
1 | KTM |
| 107 | 1 | 132-Karl + Ingvar |
368:43.49 +13:07.74 |
1 | Kawasaki + Yamaha |
| 108 | 1 | 101-Vilhjálmur + Guðmund |
377:18.97 +21:43.22 |
1 | Honda + KTM |
| 109 | 1 | 176-Þóroddur Þóroddsson |
379:15.13 +23:39.38 |
2 | KTM |
| 110 | 1 | 161-Bjarni + Einar |
387:30.56 +31:54.81 |
1 | Yamaha |
| Eknir hringir: 9 | |||||
| 111 | 1 | 131-Lárus + Steinar |
369:27.59 | 1 | Suzuki |
| 112 | 1 | 140-Heiðar Þ. Jóhannsson |
383:56.52 +14:28.93 |
2 | Honda |
| 113 | 1 | 92-Snorri Freyr Ákason |
391:31.08 +22:03.49 |
2 | |
| Eknir hringir: 8 | |||||
| 114 | 0 | 93-Anton + Hjörtur |
364:14.41 | 1 | Honda + Husqvarna |
| 115 | 0 | 84-Bragi + Guðmundur |
381:50.30 +17:35.89 |
1 | Suzuki |
| Eknir hringir: 7 | |||||
| 116 | 0 | 162-Birkir + Birkir |
366:53.58 | 1 | |
| Eknir hringir: 6 | |||||
| 117 | 0 | 103-Ágúst + Ólafur |
366:11.07 | 1 | Kawasaki + Yamaha |
Klaustur
Menn eru byrjaðir að streyma á svæðið. Veðrið er ekki upp á marga fiska, austan rok og rigning, en spáin er skárri fyrir morgundaginn, 8-13 m/s og skúrir.
Góða ferð
Nú þegar allir eru að fara að leggja í hann austur á Kirkjubæjarklaustur er ekki annað að segja en góða ferð og sjáumst kát. Munið að allur akstur mótorhjóla er stranglega bannaður á svæðinu ( nema í keppninni 😉 ) og að lögreglan verður með öflugt eftirlit á staðnum.
Guðm.P.
Keppnisnúmer 2004
Eins og mönnum er kunnugt samþykkti stjórn VÍK nýtt fyrirkomulag á númerakerfi s.l. vor og kemur það nú til framkvæmda. Fyrirkomulagið er ferils-númerakerfi sem er byggt á AMA kerfinu í USA og FIM kerfinu í GP-inu. Úthlutunarreglur eru eftirfarandi Lesa áfram Keppnisnúmer 2004